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20251111

李瀚ʕ·͡ˑ·ཻʔ明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中&#;,&#;,&#;在中亚、西ง ง亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航''''''站楼面积ʚɞღღ相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼ʕ·͡ˑ·ཻʔ之和。

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座ʚ ɞ舱、餐食、服务等方面,,,;的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引ʚ ɞ起更多关注。

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适度超前•ᴥ•也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行•ᴥ•取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，.˗ˏˋʕ•̫͡•ོʔ♡ˎˊ˗为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A•ᴥ•321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ,,,;̈图，提出“3+7+N”国际ʕ•̫͡•ོʔ航空枢纽功能体系。

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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着ʕ•̫͡•ོʔ乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区εïз旅客日益增长的出行ʕ·͡ˑ·ཻʔ需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

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